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冷水机控制系统故障的基本解决方法！

冷水机上的节气门是烧坏的。

关于低温冷水机低压负值电磁式现象壳体无热感，用万用表RX10测得的电磁式现象。

对策：可以单独更换同类型的同型。

第二，阀芯被搁置。

这种现象是不开、不闭作用，

安装冷库搁置在关闭位置时，低压为负，没有制冷循环。

把车停在开启的地方，停下来后，低气压会迅速平衡，在驾驶时容易引起液出。解决办法是清洗。

第三，封闭不严。

出现的现象是：停了一段时间高低压就迅速平衡，世界时势有时有液象，解决的办法是调换铁心。

三通装置油堵，脏堵。

出现的现象是微堵状态下有冷感或结霜，直至全堵，低压偏低，影响制冷循环。

压力控制器不会产生任何动作。

主要表现在：（1）线路故障或接错；（2）电接点拉毛或粘连；（3）冷藏室中的工程机械动作元件失效；（4）连接处的油堵；（5）无信号输入；（6）泄漏；

第五，失控

其主要特点是：（1）调节值错误；（2）位置偏差；（3）机械元件变形和弹簧力的变化；（4）高低压信号接错，信号管变形或弯曲引起内阻；（5）压力控制器在远冷库制冷控制系统中的常见故障分析处理。

冷冻机上的节气门上的节气门烧坏。

低压负值电磁式现象壳体无热感，用万用表RX10测得的电磁式现象。

阀芯搁死现象为无开闭作用。

在闭合状态下，低压为负值，没有制冷循环。

放置于开启位置，停车后迅速保持高压平衡，驾驶时容易引起液态泄漏，解决办法是清洗。

冷水机组循环系数的测定方法有哪些？

称重法，我国现行的GB/T5773，多数国外标准规定的冷水机组循环速率的测定采用的都是称重法，以成批方式对冷凝制冷剂中的油量进行抽取称重测定：用采样容器从制冷系统中抽取部分制冷剂和油，然后将采样容器内的制冷剂慢慢蒸发出来，对采样容器重量的变化进行称重测量，得出称重前后采样容器中的油量变化数据，计算出冷凝机组制冷系统中的含油量。在进行称量测量时，要求测量员按照有关制冷剂的产品标准或规定操作直至稳定状态。

利用辅助分离器对油循环率进行测量的油分离方法原理如下：在制冷剂压缩机排出侧加一分油分离器，当压缩机排气通过分油分离器时，分油分离器将排气混合物中的润滑油分离出来，并收集到有油观测镜的容器中，按容器内油量的多少进行计量。改变制冷剂的循环量，可以计算出油循环速率。该方法的优点在于可以监测不同时间的油循环速率的变化。但要注意：由于润滑油被收集到观察器内，压缩机内油平面减小，压缩机出油流量呈下降趋势。

光测方法，即利用光测式原理，对冷却器内气体含油量进行测量。现有的光学测试方法主要有两种：光电传感器法，其目标是联机测定制冷设备中制冷剂中气体制冷剂的含油量，光电传感器设在排气管中的玻璃管内，通过光电传感器测定冷冻后产生的透射光的含油量，进而测定冷冻后的气体中的含油量。

冷水机组选型六点建议！

1、制冷系统负荷=室内负荷+再热负荷+新风负荷。如果空调系统总负荷是由空调负荷概算指标算出来的，则制冷系统负荷=空调系统总负荷。

2、选择电力驱动的冷水机组时，当单机空调制冷量Q>1163kw时，宜选用离心式冷水机组：当Q=580-1163kw是，宜选用离心式或螺杆式冷水机组：当Q<580kw时，宜选用活塞式冷水机组。当冬季室外平均气温高于-10℃时，方可选用热泵式冷热水机组。

3、电力驱动的制冷机的制冷系统COP比吸收式制冷机的热力系统s高约三倍以上。消耗有低到高的顺序为：离心式、螺杆式、活塞式、吸收式。因此，只有当有合适的热源特别是有余热或废热可以利用的场所，或电力缺乏的场所，才宜选用吸收式制冷机。

4、制冷机制一般以选用2-4台为宜，中小型规模宜选用2台，较大型可选用3台，特大型可选用4台。机组之间要考虑互为备用和轮换使用的可能性。制冷机房内可采用不同容量的机组搭配的组合方案，以节约能耗。

5、选择制冷机时应考虑对环境的污染：一是噪音与振动，要满足周围环境的要求：二是制冷剂对大气臭氧层的危害程度和产生温室效应的大小。

6、对于冷水机组台数的选择应尽量避免选用单台机组，在条件允许的情况下，可选用两台或以上的冷水机组，这样可不考虑备用机组，而且在负荷变化的。